臺灣的造船業在二十幾年前不但是木匠工人的時代, 更是號稱全球數一數二的製造國家. 但隨著製造產業轉型與國外製造市場的競爭, 造船業一詞似乎已不復往日響耳. 就在前些天我讀到國外一篇報導, 介紹一件超級大工程的機械式載貨輪船, 屬半潛艇式貨輪. 這件大工程作品名 : 藍馬林 MV Blue Marlin (英名 : 藍槍魚, 大型海洋魚類), 是由高雄的臺灣國際造船 CSBS 所製造的. 藍馬林是專為運載重物或大體積貨件而設計製造的. 一般我們所看到貨輪是運載貨櫃堆疊的貨櫃船, 藍馬林則是運載比貨輪本身還大的單一物件, 不規則體積, 極高或極寬的外型, 無法裝入貨櫃或上貨櫃船的.
Blue Marlin 藍槍魚
藍馬林最初是由挪威一家重載船運公司 Offshore Heavy Transport 委託臺灣製造, 於1999年四月下海, 1999年十二月試航, 2000年四月完成交船. 2001年七月由荷蘭船運公司 Dockwise 購入 (連同較小型的藍馬林姐妹船 : 黑馬林 "黑槍魚"). 藍馬林的設計是採開放甲板式 (如同甲板貨車), 二側沒有船身, 為的是要讓物件容易裝卸. 藍馬林平時停靠在荷蘭安第斯港或巴拿馬運河港 (註冊的停靠港), 它雖不像一般貨櫃船頻繁出海, 可是一但有超級大運輸需求, 就非得求助於藍馬林了.
物件要上貨船之前, 藍馬林會將甲板潛到海面下, 讓物件能移到上方
藍馬林在1999年下水運載以來, 最有名的委運物件依年代如下. 許多都是國際有名的石化公司, 運送海洋鑿井石油探勘平台設備.
2003年 : 美國海軍部委託運回停靠在葉門港的科爾驅逐艦 USS Cole 回美國; 該艘驅逐艦當時被蓋達恐怖組織以自殺攻擊破壞.
2004年 : 美國 BP 石油公司委託運送雷馬鑿井石油探勘平台架 Thunder Horse, 由南韓至美國德州.
2005年 : 美國國防部飛彈防禦局委託運送海洋基地X雷達偵測架台 Sea-Based X-Band Radar, 由美國德州至美國阿拉斯加.
2007年 : 加拿大海洋鑽探公司委託運送二座自動升降地基腳座台 Jackup Rigs, 由加拿大至歐洲北海海域 (英, 德, 法, 荷, 比利時之間的海域區)
2010年 : 美國德州石油公司 Diamond Offshore Drilling 委託運送鑿井石油探勘平台架 Noble Jim Day, 由新加坡至美國德州.
2012年 : 西班牙造船廠委託運送海陸兩棲軍艦 HMAS canberra (船艦上可供直升機起降), 由西班牙至澳洲墨爾本.
2012年 : 荷蘭 Shell 石油公司委託運送 鑿井石油探勘平台架 Mars B Olympus, 由南韓至美國德州.
2012年 : 荷蘭船公司 VEKA 委託運送十八座平底遊艇 Barges, 由大陸上海至荷蘭鹿特丹.
2015年 : 荷蘭 Shell 石油公司委託運送北極先鋒號鑿井石油探勘架台 Polar Pioneer, 由美國西雅圖至美國阿拉斯加.
由於藍馬林所運載的物品都是極為龐大壯觀, 裝卸耗時, 又需要許多專業人員操作, 所以每次大船出港進港都會有好奇居民在港口圍觀. 藍馬林的裝卸方式是先將船頭船尾分離, 中間甲板潛入在海面下方, 然後由多輛小氣艇繞來繞去以繩索將物件慢慢地拉引至甲板上方位置, 固定之後甲板再浮升起來, 最後船頭與船尾再慢慢地與甲板聯結固定合一.
澳洲居民在港口等著藍馬林運載海陸二棲軍艦進港
